1. Apabila jengkaut sedang bergerak, peranti yang berfungsi hendaklah disimpan sejauh mungkin dan dekat dengan pusat badan mesin untuk mengekalkan kestabilan; Letakkan pemacu akhir di belakang untuk melindungi pemacu akhir. Elakkan memandu melepasi halangan seperti tunggul dan batu sejauh mungkin untuk mengelakkan trek daripada berpusing; Jika perlu memandu melepasi halangan, pastikan pusat trek berada di atas halangan.
2. Apabila melintasi busut, sentiasa sokong casis dengan peranti yang berfungsi untuk mengelakkan kenderaan daripada bergegar dengan kuat atau terbalik. Elakkan melahu enjin di cerun curam untuk masa yang lama, jika tidak pelinciran yang lemah akan disebabkan oleh perubahan sudut aras minyak.
3. Penjalanan jarak jauh mesin akan menyebabkan suhu tinggi di dalam roller dan pemacu akhir disebabkan oleh putaran jangka panjang, penurunan kelikatan minyak dan pelinciran yang lemah. Oleh itu, adalah perlu untuk menghentikan mesin dengan kerap untuk penyejukan untuk memanjangkan hayat perkhidmatan bahagian bawah badan. Dilarang menggali dengan daya penggerak berjalan, jika tidak, beban yang berlebihan akan menyebabkan haus awal atau kerosakan pacuan akhir, crawler dan bahagian lain yang turun.
4. Apabila berjalan mendaki bukit, roda pemanduan harus berada di belakang untuk meningkatkan lekatan perangkak yang menghubungi tanah. Apabila berjalan menuruni bukit, roda pemanduan hendaklah berada di hadapan dan rangkak bahagian atas hendaklah diketatkan untuk mengelakkan badan kenderaan daripada tergelincir ke hadapan di bawah tindakan graviti dan menyebabkan bahaya apabila meletak kenderaan.
5. Apabila berjalan di atas cerun, peranti yang berfungsi hendaklah diletakkan di hadapan untuk memastikan keselamatan. Selepas meletak kereta, perlahan-lahan masukkan baldi ke dalam tanah dan turunkan penyumbat pada perangkak.
6. Apabila berjalan dan membelok di cerun yang curam, perlahankan kelajuan, pusingkan crawler kiri ke belakang apabila membelok ke kiri, dan pusingkan crawler kanan ke belakang apabila membelok ke kanan, yang boleh mengurangkan bahaya apabila membelok di cerun.
7. Silinder hidraulik dilengkapi dengan peranti penampan, yang secara beransur-ansur boleh melepaskan tekanan belakang berhampiran penghujung lejang. Jika omboh dikenakan beban hentaman selepas mencapai penghujung lejang, ia akan terus menyentuh kepala silinder atau bahagian bawah silinder, yang mudah menyebabkan kemalangan. Oleh itu, perlu ada pelepasan pada akhir strok.
8. Menjentolak dengan tindakan berputar akan menyebabkan tekanan tidak normal pada baldi dan peranti yang berfungsi, mengakibatkan herotan atau keretakan kimpalan, dan juga aci pin pecah. Operasi ini harus dielakkan sejauh mungkin.
9. Penggalian dengan menggunakan berat badan mesin akan menyebabkan keadaan tegasan yang tidak normal pada cincin slewing dan getaran yang kuat serta impak pada casis. Oleh itu, silinder hidraulik atau saluran paip hidraulik akan rosak teruk.
10. Apabila memunggah dan memunggah bahan berat seperti batu, ia dikehendaki memunggah dekat bahagian bawah petak lori, atau memuatkan tanah terlebih dahulu dan kemudian batu. Dilarang memunggah di altitud tinggi untuk mengurangkan kerosakan akibat hentaman pada trak.
11. Selepas jengkaut memasuki tapak pembinaan, pemandu hendaklah terlebih dahulu memerhati geologi muka kerja dan persekitaran sekeliling. Seharusnya tiada halangan dalam jejari putaran jengkaut untuk mengelakkan calar atau kerosakan pada kenderaan.
12. Semasa operasi, sahkan arah belakang hadapan crawler untuk mengelakkan senget atau hentaman. Apabila trek direndam dalam lumpur, letakkan papan kayu di bawah baldi, sokong trek dengan hujung bawah baldi, dan kemudian letakkan papan kayu di bawah landasan untuk memandu keluar mesin.
13. Cuba jangan menghadap pemacu akhir ke arah penggalian, jika tidak, motor atau hos yang bergerak akan mudah rosak. Semasa operasi, pastikan perangkak kiri dan kanan bersentuhan penuh dengan tanah untuk meningkatkan kestabilan dinamik keseluruhan mesin.
