1. Tanya
"Tanya" adalah untuk bertanya kepada operator tentang situasi asas mesin yang rosak. Ia adalah terutamanya untuk memahami fenomena abnormal yang wujud dalam mesin dan sama ada kerosakan itu berlaku secara tiba-tiba atau beransur-ansur. Sama ada terdapat operasi dan penyelenggaraan yang menyalahi undang-undang semasa digunakan. Sama ada jenama minyak hidraulik adalah betul dan situasi penggantian, masa kegagalan, iaitu, sama ada ia berlaku pada permulaan kerja atau selepas tempoh operasi, dan sebagainya. Selepas mendapat maklumat ini, ciri-ciri kerosakan sistem hidraulik boleh ditentukan secara asasnya.
Secara umumnya, kebanyakan kegagalan secara tiba-tiba adalah disebabkan oleh pengedap longgar injap yang disebabkan oleh minyak hidraulik yang kotor atau spring pecah. Kebanyakan kegagalan secara beransur-ansur berlaku disebabkan haus serius komponen atau penuaan pengedap getah dan kelengkapan paip.
Jika penggali berfungsi seperti biasa pada mulanya, tetapi ia menjadi perlahan selepas tempoh operasi dan disertai dengan bunyi bising dan kenaikan suhu minyak (petunjuk tolok suhu minyak lebih daripada 75 darjah C), ia mungkin disebabkan oleh kebocoran dalaman pam atau injap, kecuali minyak yang tidak mencukupi, operasi tugas berat jangka panjang dalam persekitaran suhu tinggi, terlalu banyak kotoran pada radiator penyejuk minyak, dan pita kipas tergelincir. Sebagai contoh, untuk jengkaut, tekanan kawalan juruterbang adalah normal pada mulanya, tetapi tidak lama kemudian nilainya menurun. Hasil pemeriksaan menunjukkan paip salur masuk minyak getah pam perintis telah runtuh akibat kepanasan, yang menghalang salur masuk minyak.
2. Tengok
"Lihat" adalah untuk memeriksa keadaan kerja sistem hidraulik melalui mata. Seperti sama ada isipadu minyak dalam tangki minyak memenuhi keperluan, sama ada terdapat buih dan perubahan warna (bunyi, getaran dan merangkak mesin sering dikaitkan dengan sejumlah besar buih dalam minyak); Kebocoran minyak pada bahagian pengedap dan jalan paip; Perubahan dalam nilai yang ditunjukkan bagi tolok tekanan dan tolok suhu minyak semasa operasi; Periksa sama ada bahagian yang rosak rosak, sambungan secara beransur-ansur terputus dan bahagian penetapan longgar. Sekiranya berlaku kebocoran minyak hidraulik, selepas menghapuskan tork bolt pengikat yang tidak mencukupi atau tidak sekata, dan sebelum menggantikan pengedap minyak yang mungkin telah haus atau rosak dengan serius, periksa sama ada tekanan melebihi had. Apabila memasang kedap minyak, model dan kualiti kedap minyak hendaklah diperiksa dan dipasang dengan tepat.
3. Dengar
"Mendengar" adalah untuk memeriksa sistem hidraulik dengan telinga anda untuk mengesan bunyi yang tidak normal. Bunyi operasi mesin biasa mempunyai irama dan irama tertentu, dan kekal stabil. Oleh itu, kenali dan kuasai undang-undang ini, dan kekalkan kestabilan. Oleh itu, jika kita mengetahui dan menguasai undang-undang ini, kita boleh mendiagnosis dengan tepat sama ada sistem hidraulik berfungsi secara normal; Pada masa yang sama, mengikut perubahan irama dan irama, serta bahagian-bahagian di mana bunyi yang tidak normal dihasilkan, bahagian-bahagian di mana kesalahan berlaku boleh ditentukan, dan bahagian-bahagian di mana kesalahan berlaku dan tahap kerosakan boleh ditentukan. . Sebagai contoh, jeritan nada tinggi biasanya bermaksud udara disedut masuk; Bunyi "kicauan" atau "ketuk" pam hidraulik selalunya adalah kerosakan pada aci pam atau galas; Bunyi "mengi" injap undur adalah disebabkan oleh pembukaan batang injap yang tidak mencukupi; Bunyi "klik" yang berat mungkin bunyi lebihan beban injap lebihan. Sekiranya terdapat bunyi peronggaan, mungkin penapis minyak disekat oleh kotoran, paip sedutan minyak pam hidraulik longgar, atau paras minyak tangki minyak terlalu rendah.
4. Sentuh
"Sentuh" adalah menggunakan sentuhan jari yang sensitif untuk memeriksa sama ada saluran paip atau elemen sistem tekanan mempunyai getaran, hentaman, kenaikan suhu minyak yang tidak normal dan kerosakan lain. Jika anda menyentuh selongsong pam atau bahagian hidraulik dengan tangan, anda boleh menilai sama ada terdapat kenaikan suhu yang tidak normal dalam sistem hidraulik mengikut tahap sejuk dan haba, dan mengenal pasti punca dan bahagian kenaikan suhu. Jika selongsong pam terlalu panas, ini bermakna pam mengalami kebocoran dalaman yang serius atau telah mengambil udara. Jika getaran tidak normal, ia mungkin disebabkan oleh keseimbangan pemasangan bahagian berputar yang lemah, skru pengikat longgar atau gas dalam sistem.
5. Cuba
"Ujian" adalah untuk mengendalikan penggerak sistem hidraulik mesin dan menentukan lokasi dan punca kerosakan daripada keadaan kerjanya.
(1) Semua temu bual. Mengikut fungsi reka bentuk sistem hidraulik, eksperimen dijalankan satu demi satu untuk menentukan sama ada kerosakan di kawasan tempatan atau keseluruhan kawasan. Jika tindakan keseluruhan mesin gagal atau lemah, periksa dahulu sama ada tekanan kawalan pandu adalah normal, sama ada klac (gandingan) tergelincir (longgar), sama ada kuasa enjin mencukupi, sama ada isipadu minyak hidraulik mencukupi, dan sama ada salur masuk pam hidraulik dimeteraikan. Jika simptom kerosakan penggali hanya penurunan automatik boom, punca kerosakan mungkin pada litar minyak injap undur, injap beban lampau atau silinder hidraulik, bebas daripada pam hidraulik dan injap keselamatan utama.
(2) Ujian pertukaran. Apabila hanya satu litar atau satu fungsi hilang dalam sistem hidraulik, ia boleh ditukar dengan litar minyak dengan fungsi yang sama (atau berkaitan) untuk menentukan lagi lokasi kerosakan. Sebagai contoh, penggali mempunyai dua litar kerja yang saling bebas, dan setiap litar mempunyai komponennya sendiri. Apabila satu litar gagal, pam yang satu lagi boleh disambungkan ke litar ini dengan menukar paip minyak tekanan tinggi. Jika kegagalan masih di sebelah, bermakna kegagalan itu bukan pada pam.
