Penghantaran adalah salah satu bahagian penghantaran penting pemuat. Jika kerosakan berlaku, ia akan menjejaskan kecekapan kerja pemuat dengan serius. Hari ini, kami telah menyelesaikan masalah biasa dan punca penghantaran pemuat, dengan harapan dapat membantu anda
1. Apabila menukar gear, sebab tidak dapat memasuki gear dengan lancar mungkin:
(1) Tekanan injap tekanan terlalu rendah;
(2) Pam hidraulik tidak berfungsi dengan baik dan pengedapnya tidak baik;
(3) Saluran paip hidraulik disekat;
(4) Pengedap klac rosak atau bocor;
(5) Tuas gear tidak berada di tempatnya.
2. Apabila transmisi sedang beralih, sebab untuk tidak dapat melepaskan gear mungkin:
(1) Gelang omboh bengkak;
(2) Plat geseran klac terbakar;
(3) Spring pemulangan klac gagal atau rosak;
(4) Saluran paip minyak pemulangan disekat.
3. Pemuat berjalan lemah atau tidak dapat bergerak walaupun gear dihidupkan. Sebabnya mungkin:
(1) Plat geseran haus teruk dan jurangnya terlalu besar;
(2) Injap pengosongan automatik klac tidak dimeterai dengan ketat, menyebabkan tekanan menurun;
(3) Saluran paip injap kawalan anjakan disekat;
(4) Injap potong tidak boleh kembali ke kedudukannya;
(5) Spring kedudukan injap anjakan letih atau pecah, dan bola keluli melantun;
(6) Gelang omboh klac dan gelang kedap haus teruk, menyebabkan kebocoran yang serius.
4. Sebab-sebab tekanan operasi rendah mungkin:
(1) Minyak tidak mencukupi dalam kuali minyak kotak gear;
(2) Kebocoran minyak dalam saluran minyak utama;
(3) Penapis kotak gear disekat;
(4) Pam stereng (atau pam hidraulik) rosak, menyebabkan kebocoran dalaman yang serius;
(5) Tekanan injap mengawal tekanan kotak gear tidak dilaraskan dengan betul;
(6) Spring injap tekanan anjakan gear gagal atau pecah. Akaun awam Zhizao Daguan memberi tumpuan kepada perkongsian pengetahuan teori yang berkaitan dalam industri pembuatan jentera kejuruteraan.
5. Sebab anjakan gear automatik atau anjakan gear rawak mungkin:
(1) Peranti penentu kedudukan injap kawalan anjakan gagal. Sebab utama kegagalan ialah bola keluli kedudukan haus teruk atau spring gagal;
(2) Kedudukan dan panjang tuas anjakan berubah kerana penggunaan jangka panjang, dan bahagian tuil tidak tepat, menyebabkan kedudukan operasi menyimpang, sekali gus menyebabkan salah jajaran.
