Enjin adalah nadi kepada penanam putar jenis crawler. Terdapat banyak permukaan logam yang bergesel antara satu sama lain di dalam enjin. Bahagian ini bergerak pantas dan mempunyai persekitaran yang buruk. Suhu operasi boleh mencapai 400 darjah C hingga 600 darjah C. Di bawah keadaan kerja yang teruk, hanya minyak pelincir yang layak boleh mengurangkan haus bahagian enjin dan memanjangkan hayat perkhidmatan. Apakah keperluan yang harus dipenuhi oleh minyak licin yang layak? Dengan kata lain, apakah enam fungsi minyak licin?
① Pengurangan kehausan licin: terdapat gelongsor relatif cepat antara omboh dan silinder, dan antara aci utama dan belukar galas. Untuk mengelakkan bahagian daripada haus terlalu cepat, adalah perlu untuk mewujudkan filem minyak di antara dua permukaan gelongsor. Filem minyak dengan ketebalan yang memuaskan memisahkan permukaan bahagian yang agak gelongsor, untuk mencapai tujuan mengurangkan haus.
② Penyejukan: minyak enjin boleh membawa semula haba ke tangki minyak dan kemudian memancarkannya ke udara untuk membantu tangki air menyejukkan enjin.
③ Pembersihan: minyak enjin yang baik boleh mengedarkan karbida, enapcemar dan memakai zarah logam pada bahagian enjin kembali ke tangki minyak, dan mencuci kotoran pada permukaan kerja bahagian melalui minyak licin.
④ Pencegahan kedap dan kebocoran: minyak enjin boleh membentuk gelang pengedap antara gelang omboh dan omboh untuk mengurangkan kebocoran gas dan menghalang bahan pencemar luar daripada masuk.
⑤ Pencegahan karat dan kakisan: minyak licin boleh menyerap pada permukaan bahagian untuk mengelakkan air, udara, bahan berasid dan gas berbahaya daripada bersentuhan dengan bahagian.
⑥ Penyerapan hentakan dan penimbalan: apabila tekanan pada port silinder enjin meningkat dengan mendadak, beban pada omboh, cip omboh, rod penyambung dan galas aci engkol meningkat secara tiba-tiba. Beban ini dihantar dengan lancar melalui galas, supaya beban impak yang diterima memainkan peranan penampan.
