1. Gunakan pemecut untuk mengawal kelajuan enjin. Sesetengah pemandu traktor meletakkan pemecut pada kedudukan maksimum untuk meningkatkan kelajuan enjin dan kelajuan operasi, yang sangat tidak menguntungkan untuk permulaan traktor beroperasi di bawah beban ringan. Sebagai contoh, untuk operasi seperti menyemai, pengangkutan rata, membajak, pengairan dan saliran, pemprosesan, dll., kerana traktor tidak dapat mencapai beban penuh dalam kumpulan operasi unit, menaikkan pemecut pada masa ini akan meningkatkan penggunaan bahan api dan mengurangkan faedah ekonomi. Apabila enjin berjalan pada kelajuan tertinggi, ia juga akan mempercepatkan kehausan semua permukaan geseran enjin, supaya bahagian-bahagiannya akan dibuang terlebih dahulu. Kaedah penggunaan yang betul ialah:
(1) Susun traktor dengan munasabah untuk membuat traktor berfungsi pada beban penuh.
(2) Apabila operasi beban penuh tidak dapat dijalankan, gear hendaklah ditukar, seperti gear tinggi dan pendikit rendah dan sederhana.
(3) Jika operasi di atas masih gagal mencapai tujuan, seperti mengepam, pengairan dan pemprosesan, kelajuan putaran alat kerja boleh ditingkatkan dengan meningkatkan diameter takal aci keluaran kuasa, bukannya menggunakan kaedah pendikit besar.
2. Jangan putar aci engkol sebelum bermula pada musim bunga, musim panas dan musim luruh. Pada musim sejuk, pemandu traktor harus memutarkan aci engkol selama 10-20 pusingan sebelum memulakan traktor. Pada musim lain, tidak perlu memutar aci engkol. Sebabnya ialah pada musim sejuk, kelikatan minyak enjin adalah tinggi dan tidak mudah untuk melincirkan permukaan geseran pelbagai bahagian enjin. Pada musim suhu tinggi, kelikatan minyak enjin adalah rendah dan mudah untuk membuat minyak pelincir mencapai semua permukaan geseran. Ini adalah salah faham. Sebaliknya, selepas lokomotif diletakkan semalaman, kelikatan minyak enjin pada musim panas, terutamanya pada musim panas bersuhu tinggi, adalah lebih rendah daripada pada musim sejuk, dan minyak enjin pada permukaan jurnal lebih cenderung untuk mengalir keluar. dengan sendirinya. Sebelum memulakan, semua permukaan geseran hampir bebas minyak. Semasa menghidupkan enjin, jurnal aci engkol, belukar galas, gelang omboh dan pelapik silinder berfungsi dalam keadaan separa kering sebelum pam minyak mengepam minyak ke setiap permukaan geseran. Mengikut teori geseran, geseran separuh kering ini akan meningkatkan kehausan, supaya bahagian penting ini akan dibuang lebih awal dan hayat perkhidmatan enjin akan dipendekkan. Oleh itu, sebelum menghidupkan enjin, sama ada pada musim sejuk atau musim panas, adalah betul untuk menggoncang aci engkol.
3. Termostat tidak dipasang pada musim panas. Sesetengah pemandu berpendapat bahawa enjin perlu dipasang dengan termostat pada musim sejuk untuk meningkatkan suhu air, manakala termostat tidak diperlukan pada musim lain, yang juga salah. Tujuan memasang termostat dalam sistem penyejukan enjin adalah untuk mengawal aliran air penyejuk ke pemanas hadapan, untuk memastikan suhu air penyejuk dengan cepat (biasanya dalam 3-5 minit) mencapai suhu kerja yang sesuai 80 darjah ~ 90 darjah di bawah beban enjin yang berbeza, untuk mengurangkan kehausan enjin, memberikan permainan sepenuhnya kepada kuasa dan ekonominya, dan memanjangkan hayat perkhidmatannya. Oleh itu, jangan keluarkan termostat pada musim bunga, musim panas dan musim luruh. Sekiranya ia rosak, ia perlu dibaiki dan diganti dalam masa.
4. Pembaikan gantian pada masa ini, adalah sangat biasa untuk menggantikan pembaikan pencegahan yang dirancang dengan pembaikan gantian. Malah beberapa bahagian penting yang boleh dibaiki diganti setiap tempoh penyelenggaraan, menyebabkan kerugian ekonomi yang tidak perlu. Selepas bahagian enjin dikenal pasti, ia harus dibahagikan kepada dua kumpulan. Satu kumpulan ialah mereka tidak boleh dibaiki sama sekali kerana mereka telah mencapai had pembaikan, atau mereka boleh dibaiki tetapi tidak mempunyai syarat pembaikan, atau kos pembaikan terlalu tinggi, masa terlalu lama, dan masa bertani adalah terlepas, maka ia harus diganti untuk dibaiki. Ini bukan membuang, tetapi menggantikannya dengan yang baru dahulu, dan kemudian menggantikannya selepas yang lama dibaiki. Kumpulan lain boleh dibaiki, dan kosnya rendah. Ia harus dibaiki, bukan diganti. Kaedah pembaikan ini bukan sahaja dapat menjimatkan kos pembaikan, tetapi juga meningkatkan kualiti pembaikan.
