1. Haus paip minyak tekanan tinggi dan kebocoran minyak Jika traktor mempunyai haus paip minyak tekanan tinggi dan kebocoran minyak, anda boleh memotong kepingan tembaga bulat dari gasket silinder gas buangan, dan kemudian tebuk lubang kecil di tengah-tengah kepingan kuprum bulat. Di dalam lubang, anda boleh menyelesaikan keperluan mendesak.
2. Kekurangan bekalan bahan api secara tiba-tiba Jika kekurangan bekalan bahan api berlaku semasa operasi traktor, ia mungkin disebabkan oleh haus eksentrik bebola keluli kecil dalam pin penyuntik penyuntik bahan api sehingga suntikan bahan api tidak boleh diatomkan. Pada masa ini, adalah perlu untuk menggantikan bola keluli kecil, jika tidak ada bola keluli kecil, anda boleh menggunakan bola keluli roda tenaga basikal sebaliknya.
3. Gegaran roda stereng, goncangan stereng berayun roda hadapan, dan hayunan roda hadapan disebabkan terutamanya oleh kedudukan roda hadapan yang tidak betul dan sudut kastor yang terlalu kecil pada pin raja. Anda boleh cuba menyambungkan spring daun dan sokongan gandar hadapan Palamkan kepingan besi berbentuk baji di hujung belakang pesawat untuk membuat gandar hadapan berputar ke belakang, dan kemudian tingkatkan sudut kastor pin raja, dan ia boleh kembali ke biasa selepas percubaan dijalankan.
4. Perpindahan percuma selepas perpindahan. Peralihan percuma selepas peralihan adalah disebabkan terutamanya oleh kehausan alur aci garpu, pegas garpu yang lemah, dan jurang yang berlebihan antara sambungan rod penyambung. Ini boleh dilakukan dengan membaiki alur penentududukan, menggantikan spring garpu, Selepas mengecilkan jurang antara sambungan rod penyambung dan meletakkan gear pada tempatnya, traktor boleh dijamin menukar gear secara normal.
5. Jika prestasi pam minyak adalah lemah, mula-mula keluarkan penapis minyak atau paip keluar minyak, dan kemudian gunakan minyak untuk mengisi minyak dari lubang keluar minyak badan mesin, kemudian segera pasang penapis atau minyak paip yang menuju ke penunjuk minyak, dan mulakan traktor Selepas itu, minyak akan dipam ke atas.
6. Kerosakan paip minyak hidraulik Kerosakan paip minyak hidraulik disebabkan oleh perubahan tekanan minyak yang kerap dan suhu minyak yang tinggi, yang menjadikan dinding paip meregang dengan kerap, mengakibatkan kerosakan keletihan dan kemalangan. Kerana untuk memanjangkan hayat perkhidmatan paip minyak hidraulik, ia boleh dimasukkan ke dalam paip minyak untuk sokongan dengan membakar spring dengan dawai besi halus.
7. Kegagalan brek lokomotif brek hidraulik Periksa silinder induk brek dan sub-silinder; semak sama ada minyak brek diganti tepat pada masanya; keluarkan sepenuhnya udara dalam saluran paip brek; periksa sama ada terdapat perubahan tidak normal pada cawan brek dan hos.
8. Jika enjin diesel membakar minyak dan mengeluarkan asap biru, periksa sama ada kumpulan omboh pelapik silinder haus dan sama ada keanjalan gelang omboh menjadi lemah; sama ada kuali minyak ditambah secara berlebihan, sama ada paras minyak penapis udara terlalu tinggi; terlalu besar.
