Kerosakan 1. Kehausan mahkota tayar yang berlebihan
Terdapat 4 sebab untuk memakai mahkota tayar yang berlebihan.
①Roda pemanduan tergelincir. Beban pemuat terlalu besar, dan lekatan relatif tayar berkurangan, menyebabkan kehausan berlebihan pada mahkota tayar. Terdapat kesan jelas karbon hitam dan calar pada roda pemacu.
②Tekanan tayar tidak mencukupi. Ini akan menyebabkan beban pada pemuat meningkat dan tayar berubah bentuk secara berlebihan, yang bukan sahaja meningkatkan rintangan pemanduan pemuat dan menyebabkan suhu tayar meningkat, tetapi juga meningkatkan kawasan haus tayar semasa memandu, menyebabkan mahkota pramatang. pakai. Stereng yang kerap semasa pemuat sedang beroperasi juga boleh menyebabkan peningkatan haus pada tayar yang kurang kembung.
③Tekanan tayar terlalu tinggi. Ia adalah mudah untuk mengurangkan kawasan sentuhan antara tayar dan tanah, mengakibatkan peningkatan kehausan tempatan pada mahkota tayar.
④Kelicinan permukaan jalan yang kurang baik. Pemuat telah lama memandu di kawasan yang kompleks seperti batu dan pasir, dan tepi dan bucunya yang keras menembusi koloid pada permukaan mahkota tayar untuk membentuk luka.
Kesalahan 2: Koloid mahkota tayar terjatuh secara tidak teratur
Pertama sekali, koloid tayar jatuh, dan kehausan yang tidak normal pada mahkota tayar akan menjadi lebih teruk. Punca penumpahan koloid terutamanya datang dari dua aspek. Pertama, keadaan jalan yang teruk. Bentuk muka bumi yang kompleks dan batu akan menembusi koloid mahkota tayar dan membentuk luka yang dalam. Di samping itu, roda pemacu akan tergelincir, yang pasti akan menyebabkan sebahagian daripada koloid jatuh dalam ketulan.
Kedua, bangkai asal tayar yang telah digulung semula mempunyai kecacatan (seperti luka tembus, kecacatan mutu kerja, bahan yang lebih rendah, dll.), Dan mahkota mempunyai rintangan haus yang lemah dan secara semula jadi akan jatuh di bawah tindakan kuasa luar.
Kerosakan 3. Tayar pancit
Apabila pemuat sedang memandu, kerikil sudut, paku dan bahan langsing lain yang menonjol dari permukaan jalan dengan mudah boleh menembusi badan tayar dan mencederakan tiub dalam jika sudutnya betul, menyebabkan kerosakan pada kedua-dua tiub dalam dan luar.
Kerosakan 4. Tayar mencubit
Cubitan tayar merujuk kepada fenomena lipatan tiub dalam di rongga dalam tayar luar. Apabila menggantikan tayar, jika tiub dalam bersaiz besar digunakan atau tiub dalam dimasukkan ke dalam rongga dalam tayar luar atau atas sebab lain, tiub dalam tidak diagihkan dengan betul di rongga dalam tayar luar, yang akan menyebabkan tayar mencubit. Tayar yang kembung akan dipicit berulang kali semasa pemanduan. Menyebabkan kerosakan tiub dalam.
